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Utilità SICUREZZA STRADALE
Auto più alte: +44% di vittime
In un recente studio dell'Insurance In-
stitute for Highway Safety (IIHS), è e-
merso che il frontale dei veicoli sem-
pre più alto e meno inclinato è stret-
tamente correlato al rischio di causare
ferite letali per pedoni e ciclisti.
Secondo l'IIHS, i pickup, SUV e furgoni
con un'altezza del cofano superiore a
40 pollici (che equivale a circa 1 me-
tro dal suolo) sono circa il 45% più
inclini a causare fatalità in incidenti
con pedoni rispetto alle auto e ad al-
tri veicoli con un'altezza del cofano
di 30 pollici o meno e un profilo in-
clinato.
a cura di Rai Mobilità
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Auto più alte: +44% di vittime
Ma l'IIHS ha scoperto che anche tra i
veicoli con altezze del cofano comprese
tra 30 e 40 pollici, un frontale più
verticale aumenta il rischio per i pe-
doni.Questo aspetto aggiunge un livello
di complessità all'equazione tra il de-
sign del veicolo e la sicurezza dei pe-
doni.
La ricerca IIHS sottolinea la necessità
di valutare attentamente il design dei
veicoli, non solo in termini di altezza
del cofano ma anche per quanto riguarda
l'angolazione e la forma frontale.
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Auto più alte: +44% di vittime
Questi elementi possono fare la diffe-
renza nel garantire una maggiore sicu-
rezza per chi attraversa la strada.
Secondo i dati dell'IIHS, negli ultimi
anni il numero di decessi da incidenti
con pedoni è aumentato dell'80% dal
2009, raggiungendo un numero allarmante
di quasi 7.400 morti nel 2021. Questo
aumento ha portato a un'analisi più ap-
profondita delle cause, tra cui il con-
tributo della diffusione di SUV e pick-
up nel parco circolante USA.
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Auto più alte: +44% di vittime
L'IIHS sottolinea la possibilità per i
produttori di rendere i veicoli meno
pericolosi per i pedoni attraverso pic-
coli aggiustamenti nel design.
Ridurre l'altezza del cofano e inclina-
re la griglia sono suggerimenti chiave
per creare un profilo più inclinato che
possa ridurre il rischio di lesioni
gravi o fatali in caso di impatto con
un pedone.
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